隨著氣溫逐漸升高，3月22日起，徐州東部繞越高速公路瀝青路面工程全面復工，項目建設進入最后沖刺階段，計劃年內通車。

記者在徐州東部繞越高速公路路面2標施工現場看到，30余臺套瀝青攤鋪機、壓路機、運輸車往返穿梭，施工穩步推進。本次中面層攤鋪路段全長共計1720米，壓實厚度6厘米，總計使用瀝青混合料約3486噸。為確保路面壓實度、平整度等指標滿足高標準要求，施工過程中，項目團隊嚴格把控材料配比、攤鋪溫度及碾壓時序，采用兩種碾壓方案對比試驗，通過不同碾壓組合的實踐驗證，進一步優化工藝參數。

同時，同步運用智能化監測設備實時采集數據，為后續施工提供科學依據。中交建筑集團徐州東部繞越高速公路路面2標項目經理程鵬飛介紹說，為踐行“綠色工地”理念，該項目創新采用防滑墊+立柱防護套組合防護措施，在施工區域與相鄰交安設施、綠化帶及攔水帶間形成物理保護膜，這有效避免瀝青對這些設施的污染，既保護了設施，又保護了生態環境。

據介紹，徐州東部繞越高速公路是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中“縱六線”的組成部分，是2022年度江蘇省重大項目、徐州市城建重點工程，也是徐州市首條“以市為主”建設模式的高速公路。道路全長63.7公里，總投資約127.3億元，北起京臺高速蘇魯省界南3.4公里處，經賈汪、邳州市、銅山、睢寧，終點止于與淮徐高速交叉處的睢寧西樞紐，雙向六車道，設計時速120公里。2025年下半年建成通車后，將形成一條縱貫江蘇西北部和安徽中北部地區的運輸大通道，對于完善江蘇北部地區高速公路網布局，減輕京臺高速徐州段的交通壓力，拓展徐州城市發展空間具有重要作用。

市公路部門介紹說，當前，徐州東部繞越高速公路施工已進入最后沖刺階段。全線路基、橋涵主體工程基本完成，路面工程主線水穩碎石底基層、基層、瀝青下面層基本完成，正在開展瀝青中面層施工。涉淮徐高速、連徐高速、京臺高速三處先期通車段均建成恢復通車。涉鐵工程主線下穿京滬高鐵工程已完成。主線上跨隴海鐵路大橋除鄰營段跨鐵路聯外，主體結構基本完成。鐵路營業線范圍以外梁板架設全部完成，橋面鋪裝完成約80%，防撞護欄完成約60%，正在開展房建、交安、綠化環保、機電等附屬工程施工。截至目前，項目已累計完成投資約107.7億，占總投資額的84.6%。

中交建筑集團徐州東部繞越高速公路路面2標項目經理程鵬飛表示，2025年徐州東部繞越高速公路項目重任在肩，使命如磐，將繼續總結施工經驗，優化資源配置，搶抓春季黃金施工期，統籌推進剩余工程建設，確保該項目按計劃高質量完成施工任務。

徐州廣電記者：陸偉 趙峰

通訊員：彭鹿 趙崢

編輯：徐浩