隨著一列貨運班列從徐州鐵路銅山貨場鳴笛啟程，標志著江蘇省內(nèi)首票海鐵多式聯(lián)運監(jiān)管模式試點業(yè)務(wù)正式落地徐州。這一全新模式的啟動，將為本土外貿(mào)企業(yè)出海開辟便捷通道，帶來實實在在的發(fā)展利好。

走進徐州鐵路銅山貨場，徐州海關(guān)關(guān)員正對即將發(fā)運的集裝箱進行貨物信息核對等查驗。記者了解到，這批滿載機械零配件的集裝箱，將搭乘貨運班列一路向東，直達連云港港，隨后換裝海輪，通過海運直航線路運往國外。據(jù)承運方徐州陸港世聯(lián)達物流發(fā)展有限公司介紹，與傳統(tǒng)鐵海模式相比，此次試點的海鐵多式聯(lián)運監(jiān)管模式流程更精簡、時效更高效，能更加有效地提升企業(yè)出海效率，切實為企業(yè)減負增效。

在徐州鐵路銅山貨場，徐州海關(guān)關(guān)員正忙著對即將發(fā)運的集裝箱進行貨物信息核對、查驗，確保每一批貨物都能順利通關(guān)。據(jù)了解，這批滿載機械零配件的集裝箱，將搭乘貨運班列一路向東直達連云港港，隨后換裝海輪，通過海運直航線路運往國外，實現(xiàn)“鐵路+海運”無縫銜接。據(jù)承運方徐州陸港世聯(lián)達物流發(fā)展有限公司介紹，與傳統(tǒng)鐵海模式相比，此次試點的海鐵多式聯(lián)運監(jiān)管模式流程更精簡、時效更高效，能更加有效地提升企業(yè)出海效率，切實為企業(yè)減負增效。

“原來不在徐州本地報關(guān)，要去口岸報關(guān)，有時候口岸作業(yè)能力有限，套裝箱特別不順利。現(xiàn)在這種模式下，在徐州本地就能報關(guān)、查驗，省去了很多麻煩?！毙熘蓐懜凼缆?lián)達物流發(fā)展有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部副部長李丹丹介紹道。

不同于傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運模式，此次試點的海鐵多式聯(lián)運監(jiān)管模式，核心亮點就是“一次申報、一單貫通”。簡單來說，企業(yè)只需通過國際貿(mào)易“單一窗口”，向海關(guān)提交一份多式聯(lián)運申請單，就能完成全流程通關(guān)申報，大幅簡化了通關(guān)流程，減少了貨物在港口碼頭的存放和查驗時間。

更關(guān)鍵的是，該模式充分發(fā)揮了鐵路運輸長距離、周轉(zhuǎn)快，以及水路運輸運量大、低成本的雙重優(yōu)勢，讓貨物轉(zhuǎn)運更高效、銜接更順暢。“客戶在徐州本地完成多式聯(lián)運申報和驗放手續(xù)后，到了海港口岸不用再辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，系統(tǒng)會自動核銷放行，直接裝船發(fā)運，為內(nèi)陸外貿(mào)貨物出境提供了更優(yōu)選擇?！崩畹さぱa充道。

為了保障這票首單業(yè)務(wù)順利落地，徐州海關(guān)提前梳理相關(guān)政策文件，主動對接企業(yè)需求，精準破解業(yè)務(wù)推進中的難點堵點，打通了監(jiān)管服務(wù)的“最后一公里”?！拔覀冮_展一對一政策解讀和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，建立快速協(xié)調(diào)通道，加班加點完成審核、驗放等工作?！毙熘莺ｊP(guān)現(xiàn)場查檢科三級主辦何旭表示。

何旭介紹，未來徐州海關(guān)將持續(xù)聚焦連云港-徐州中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，落實海關(guān)總署惠企政策，推動海鐵多式聯(lián)運新模式向更多海港口岸延伸，以高效監(jiān)管和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力“強富美高”新江蘇建設(shè)。此次江蘇首票海鐵多式聯(lián)運監(jiān)管試點業(yè)務(wù)的落地，不僅推動港口功能向內(nèi)陸延伸，讓徐州外貿(mào)企業(yè)在“家門口”就能享受便捷的出海服務(wù)，更將為后續(xù)新模式推廣奠定基礎(chǔ)。未來，隨著該模式的普及，將為更多徐州外貿(mào)企業(yè)提供高效、低成本的物流解決方案，助力企業(yè)提升核心競爭力，推動徐州開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

徐州廣電記者：董師吟 侯先強

編輯：徐浩